Jared Kushner, dhëndri i presidentit amerikan, ka sqaruar njëherë e mirë pozicionin e tij në lidhje me projektin që parashikohet të ndërtohet në zonën e Zvërnecit në Shqipëri. Teksa i përgjigjet vorbullës së akuzave që mediat amerikane kanë ngritur ndaj tij, Kushner shprehet se tokën në Zvërnec ai e ka blerë, së bashku me partnerë të tij në biznes, për shumën e 230 milionë eurosh. Kushner shprehet se në rast se projekti do Të realizohet, ai do të jetë një moment krenarie për të gjithë shqiptarët, dhe dicka që do të trashëgohet ndër breza.
“Toka nuk na u dha nga qeveria shqiptare. Partnerët tanë e blenë atë nga një palë private për 230 milionë euro në një transaksion privat, ndër çmimet më të larta të paguara në rajon për një transaksion të këtyre përmasave”, ka shkruar Kushner.
Sipas tij, titulli i pronësisë është shqyrtuar nga këshilltarët ligjorë dhe është verifikuar para vijimit të projektit. Kushner ka deklaruar se projekti ka nisur si një investim privat, i mbështetur në bindjen për potencialin ekonomik dhe turistik të Shqipërisë.
Kushner thekson gjithashtu se projekti nuk lidhet me pozitën e Donald Trump, pasi sipas tij, interesi për zhvillimin në Shqipëri ka nisur në vitin 2021, kohë kur vjehrri i tij nuk ishte president i SHBA-ve.
“Pretendimi se ky projekt u avancua për t’i bërë qejfin Presidentit Trump gjithashtu e vendos kronologjinë në mënyrë të gabuar. Siç thekson edhe vetë artikulli, interesi ynë filloi në verën e vitit 2021, kur unë isha qytetar privat dhe shumë kohë përpara se Presidenti Trump të shpallte fushatën e tij për vitin 2024”, thuhet në sqarimin e Kushner.
Dhëndri i Trump shprehet më tej, se edhe projekti për aeroportin e Vlorës, ka qenë më herët se interesi i tij për zonën, dhe nuk lidhet me një ndihmesë që qeveria shqiptare ka dhënë për biznesmenin amerikan.
Pretendimi i medias amerikane
[Kushner] kishte marrë të drejtat për zhvillimin e projektit pa njoftim publik apo procedurë konkurruese dhe se ndryshimi ligjor që mundësoi përdorimin e tokës së mbrojtur ishte kaluar me nxitim në Parlament. Rama madje lejoi ndërtimin e një aeroporti brenda zonës së mbrojtur.
Sqarimi i Kushner
Toka nuk na është dhënë nga qeveria shqiptare. Partneriteti ynë e bleu atë nga një palë private për 230 milionë euro, në një transaksion privat që ishte ndër çmimet më të larta të paguara në rajon për një transaksion të kësaj shkalle. Titulli i pronësisë u shqyrtua nga avokatët dhe u verifikua.
Ky projekt nisi si një investim i drejtpërdrejtë privat në pasuri të paluajtshme, i bazuar në besimin tonë tek potenciali i Shqipërisë si një destinacion në rritje dhe tek mundësia për të krijuar diçka vërtet të veçantë.
Ne po investojmë kapital të konsiderueshëm privat, duke vënë bast mbi një vend që nuk ka pasur më parë një projekt të kësaj përmase. Nuk ka garanci. Po marrim këtë rrezik sepse besojmë te Shqipëria dhe te shqiptarët. Nëse realizohet me sukses, projekti mund të përfaqësojë rreth 4 miliardë euro investime dhe të krijojë vende të konsiderueshme pune, aktivitet ekonomik dhe ekspozim ndërkombëtar për Shqipërinë.
Që prej blerjes së tokës, kemi shpenzuar më shumë se tre vjet dhe dhjetëra milionë dollarë duke studiuar zonën, mjedisin e saj, si dhe mundësitë dhe nevojat e rajonit. Gjatë kësaj kohe kemi mbledhur arkitektë, projektues, inxhinierë, ekspertë të mjedisit dhe partnerë të jashtëzakonshëm për ta konceptuar projektin në mënyrë të përgjegjshme.
Qëllimi nuk ka qenë kurrë thjesht zhvillimi i tokës, por krijimi i diçkaje që mund të shërbejë si një platformë për mundësi dhe rritje afatgjatë për Shqipërinë.
Asher Abehsera, një mik i vjetër dhe partner biznesi me një histori të suksesshme në zhvillimin e projekteve, iu bashkua partneritetit si partner dhe CEO i projektit dhe ka drejtuar punën e përditshme gjatë katër viteve të fundit.
Familja Kastrati, një familje e njohur shqiptare biznesi, me rrënjë të forta dhe krenari të madhe për vendin e saj, fillimisht na solli mundësinë për këtë tokë dhe ndan me ne besimin te potenciali i Shqipërisë.
Unë u takova për herë të parë me Ramez dhe Moutaz Alkhayyat në Doha gjatë Kupës së Botës 2022 dhe u impresionova nga historia dhe aftësitë e tyre. Ata ishin larguar nga Siria si refugjatë nën regjimin brutal të Assadit. Shumë prej pronave dhe aseteve të tyre u konfiskuan më vonë nga qeveria dhe atyre iu dha mundësia të rindërtonin jetën dhe bizneset e tyre në Katar.
Mbërritja e tyre përkoi me nevojat e mëdha të Katarit për ndërtime përpara Kupës së Botës dhe ata u përfshinë thellësisht në transformimin e Dohas përmes projekteve të ndërtimit.
Kjo është një dallim i rëndësishëm: ky është një investim, jo diçka që na është dhënë. Ne e blemë tokën për 230 milionë euro, po angazhojmë kapital të konsiderueshëm privat shtesë dhe mbajmë përsipër rrezikun nëse projekti do të ketë sukses apo jo.
Nëse projekti realizohet, Shqipëria do të përfitojë përmes vendeve të punës, turizmit, mundësive ekonomike dhe rritjes afatgjatë.
Fokusi im personal ka qenë kryesisht te vizioni dhe dizajni, duke bashkuar arkitektë, partnerë, projektues dhe krijues të nivelit të lartë për të krijuar një destinacion ndryshe nga çdo gjë tjetër në rajon. Unë jam partner minoritar dhe nuk kam përfshirje në aktivitetin e përditshëm të projektit.
Partneriteti është angazhuar gjerësisht me komunitetin lokal në Vlorë. Ne gjithashtu kuptojmë se njerëzit kanë pyetje dhe shqetësime legjitime.
Projekti do të duhet të kalojë nëpër të gjitha proceset përkatëse rregullatore dhe mjedisore shqiptare dhe të marrë miratimet e nevojshme për të vijuar.
Ambicia jonë është të ndërtojmë sipas standardeve më të larta të projektimit dhe mbrojtjes së mjedisit dhe ta lëmë këtë pjesë të jashtëzakonshme të Shqipërisë më të gjelbër, me biodiversitet më të madh dhe më të fortë nga pikëpamja mjedisore.
Pretendimi se ky projekt u avancua për t’i bërë qejfin Presidentit Trump gjithashtu e vendos kronologjinë në mënyrë të gabuar. Siç thekson edhe vetë artikulli, interesi ynë filloi në verën e vitit 2021, kur unë isha qytetar privat dhe shumë kohë përpara se Presidenti Trump të shpallte fushatën e tij për vitin 2024.
E njëjta gjë vlen edhe për aeroportin. Artikulli lë të kuptohet, pa e thënë plotësisht, se zyrtarët qeveritarë e miratuan aeroportin me kërkesën time.
Në fakt, aeroporti ishte miratuar tashmë në kohën kur unë e pashë për herë të parë projektin dhe ishte një nga faktorët që më tërhoqën dhe që ndikuan në vizionin tim për atë që mund të bëhej ky rajon.
Në fund, Shqipëria do të vendosë nëse projekti do të realizohet apo jo.
Nëse miratohet, shpresojmë të krijojmë diçka për të cilën shqiptarët të jenë krenarë dhe që familjet nga Shqipëria dhe nga e gjithë bota ta shijojnë për breza me radhë.
Comments are closed.